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K21205零售网点 值得注意的是，我国造船业产能过剩问题由来已久。今年初某船舶企业的清算成为造船业“寒冬”中家倒闭的国有船企。分析师表示，航运企业大部分都面临盈利下滑甚至亏损的局面，这使航运企业很难有足够的新船订单给造船企业，从而造船行业的订单量下滑明显、企业经营压力加重。 目前，钢铁企业靠低价竞争，现在钢材综合价格指数只相当于1994年的60%。也就是说，20年过去了，物价、人工费上涨，钢材价格不仅没有上涨，还下降了，这都是靠技术进步和规模化经营来消化的。企业利润微薄甚至亏损，难以长期坚持。 一旦上游供应商因为现金问题而倒下，必然影响物资的供应和后续服务。这对于生产连续性特征突出的钢企而言，也将是一场灾难。钢企生产没有了可靠保证，一些差或不的产品反而有机会乘虚而入，时间长了，对钢企自身也是不利的。
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概述:2015年，钢材市场苦不堪言，钢管作为钢材的特殊品种，产量仍在增长，市场需求偏弱运行，但受钢管库存压力较大和原燃料价格回落等因素影响，钢管总体价格呈现下降的趋势，企业面临的生产经营形势依然严峻，焊管市场还有反弹的几个节点，无缝管市场迟迟看不到春天,在这辞旧迎新之际，+钢管迎面而来，市场能否。
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因此，债转股应主要由债权人来推动和主导，并地方干预。同时，上述分析人士建议，作为企业杠杆的手段，债转股不应与去产能相冲突，推进要严格遵循市场化原则，警惕行政手段过多干预的“伪市场化”。对那些确实无法救活的企业，该关闭的就坚决关闭，该的要依法，不要动辄搞债转股，自欺欺人。
另外，唐山世园会即将开幕，炒作或接近尾声，部分商家近期大量补库的资源有意抛售，待市场心态回归理性后，建材价格还能依靠什么挺价?日前，央行、、部等八部委联合印发了《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》，旨在加强货币政策、资本市场以及市场对钢铁企业的支持力度。
严格控制煤矿企业分立采矿权，采矿许可证数量原则上不。产能过剩、结构举步维艰、生产经营困难……目前，钢铁行业，乃至钢铁行业，在严峻的市场下，都面临着诸多挑战。钢铁产能过剩的问题怎样解决。
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